Esittämämme muutos lausuntoon Kaarinan läntisestä ohitustiestä

Kaarinan ja Piikkiön järjestelytoimikunta 2008-09-29
Muutos päätösehdotukseen

§ 31 LAUSUNNON ANTAMINEN KAARINAN LÄNTISEN OHIKULKUTIEN YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTISELOSTUKSESTA

Kaarinan ja Piikkiön yhteinen järjestelytoimikunta päättää antaa seuraavan
lausunnon Lounais-Suomen ympäristökeskukselle:

Järjestelytoimikunta katsoo, että saaristoon päin suuntautuva liikenne tulee
johtaa vastaisuudessakin nykyistä tieverkkoa käyttäen.

Perusteluina järjestelytoimikunta toteaa seuraavaa:

1) Nykyisen tieverkon hyödyntäminen ja kehittäminen lähinnä 0+s tai 0++
vaihtoehtojen pohjalta turvaa parhaiten Kuusiston saaren ekologisten yhteyksien
ja alueen virkistyskäyttömahdollisuuksien säilymisen ja kehittämisen.

Nykyistä tietä parantamalla ei myöskään tuoda saaste- ja meluhaittoja pitkälle
Kuusistonsalmeen eikä useille asuntoalueille, joiden läpi uusi tie kulkisi.

Nykyisen yhteyden parantaminen pystytään toteuttamaan myös parhaiten siten,
että siinä yhdistyvät sekä liikenteelliset että kestävän kehityksen mukaiset
tavoitteet.

Muut vaihtoehdot eivät ole varsinaisia ohitusteitä ja ne ennemminkin siirtävät
kuin ratkaisevat ongelmia. Tuovat liikenteen ongelmat keskelle
kaupunkirakennetta. Uusi yhteys voi myös edesauttaa Turun saarien liikenteen
johtamista Kaarinan Kuusiston kautta mantereelle.

2) Kaarinatien ja Empon liittymien välityskykyä on joka tapauksessa
parannettava mahdolli-simman nopeasti vähintään 0+s vaihtoehdossa esitetyillä
keinoilla, koska millekään muulle vaihtoehdolle ei ole missään talousarviossa
määrärahoja.

3) Hyöty/kustannuslaskelmat eivät ole kestävän kehityksen mukaisia, koska
niissä kyllä todetaan pienet säästöt, mutta ne perustuvat suurelta osin
lisääntyvään henkilöauton käyttöön. Laskelmien virhemarginaalit ovat suuret ja
aikajana pitkä ulottuen jopa 50 vuoden päähän.

Kustannuksia ei ole laskettu kattavalla yhteiskuntataloudellisuutta kuvaavalla
mittarilla. Ei ole arvotettu alkuperäisen luonnon häviämistä, melun ja
saasteiden leviämistä, yhdyskuntarakenteen murtumista, palvelujen hajautumista
ja Kaarinan jakautumista kahtia.

4) Epävarmuustekijöitä on myös paljon. Öljyn hinnannousu vähentää liikennettä,
EU:n liikenteen päästörajoitukset vaikuttavat suomalaiseen liikennepolitiikkaan
ja täydennysrakentaminen edellyttää asutuksen tiivistämistä - ei sen
levittämistä saaristoon.

Hannu Rautanen (vihr)
Anneli Suutari (vihr)
Niina Virranheimo (vihr)